Ձեր մեքենայի տաքացուցիչը սառը օդ է փչում:
Մի գեղեցիկ օր, երբ ձմեռը գա, օդ մեքենայում որը պետք է տաք դուրս գա տնակ, ցուրտ է դուրս գալիս: Սարսափ! Ի լրումն այն խնդիրների, որոնք կարող են առաջանալ առջևի ապակին չհալեցնելով , եթե ինտերիերը ջերմաստիճանը չի բարձրանում հարմարավետ մակարդակի, մենք ստիպված կլինենք տաքանալ, բայց դա սխալ լուծում է, հատկապես այն վարորդի համար, ով չի կարողանա մեքենան արդյունավետ վարել: Բայց ինչո՞ւ է սառը օդը դուրս գալիս, եթե մեքենան տաքանում եմ:
Ինչու՞ մեքենայի տաքացուցիչը չի տաքանում
Եթե ցուրտ լինեք, համբերատար կլինեք, քանի որ մեքենայի տաքացուցիչը միացնելուց հետո մեքենայի համար ավելի շատ ժամանակ է պահանջվում ջերմություն արտադրել: Որոշ մեքենաների համար պահանջվում է պահանջվող ջերմաստիճանը, քան մյուսները: Բայց եթե որոշ ժամանակ անց դուք չեք ընկալում ներքին ջերմաստիճանի բարելավումը, ապա կա մի խնդիր, որը կարող է ունենալ տարբեր ծագում.
- Մի քանի պատճառ. Տրանսպորտի ներսում ջերմության մուտքն արտադրվում է մի շարք տարրերի աշխատանքի շնորհիվ: Հետեւաբար, այն կարող է լինել այն տարրերից մեկը կամ մի քանիսը, որոնք առաջացնում են համակարգի անսարքություն , որն ավարտվում է ձմռանը սառը օդի կամ ամռանը շոգի պատճառ դառնալով:
- Հաճախակի ձախողումներ. Սովորաբար ջեռուցման անսարքության պատճառներն են թերմոստատի անսարքություն , այն ջրի էլեկտրական պոմպ , կամ ջրի որոշ գուլպաների ներքին խցանում կամ մի էլեկտրական փական .
- Իսկ եթե դա ջեռուցման խնդիր չէ՞. Պարտադիր չէ, որ ջեռուցման կամ օդորակման համակարգի սխալն ինքնին լինի, որն առաջացնում է ջերմության պակաս: The շարժիչի որոշ բաղադրիչի անսարքություն, որը թույլ չի տալիս հասնել պատշաճին աշխատող ջերմաստիճանը կարող է լինել այն, ով առաջացնում է խնդիրը:
Ինչպե՞ս է աշխատում ջեռուցումը:
Դուք հավանաբար երբեք ինքներդ ձեզ չեք հարցրել, բայց ձեզ կարող է հետաքրքրել իմանալ: Երբ շարժիչը աշխատում է, այն արտադրում է ջերմություն, և դրա համար պատասխանատու է ռադիատորը (օդափոխիչի աջակցությամբ) ապահովել, որ չափից ավելի ջերմաստիճանը լինի խնդիր չկա; Դե, հենց այդ մնացորդը այն է, որն օգտագործվում է տնակը տաքացնելու համար . Բայց կան տարբեր ջեռուցման համակարգեր.
- Մեխանիկական . Նրանք ամենահինն են: Նրանք աշխատում են շնորհիվ փոքր մարտկոցի, որը տեղադրված է վահանակի հետևում երկու թևի միջոցով միանում է շարժիչի հովացման համակարգին . Շատ դեպքերում այն ներառում է ծորակ, որը բացում կամ փակում է ջրի անցումը դեպի այս կենտրոնական մարտկոցը:
- Շղթայի երկու այլ հիմնարար մասեր են այն փեղկերը, որոնք օդափոխիչի օգնությամբ օդը տաքացնում են ջեռուցիչի ներսում, ինչը ստիպում է օդի շրջանառությունը: Heatերմություն պահանջելու համար ձեռքով միացրեք ծորակը (եթե ներառված է) կամ թակարդը, և օդը ուղղվում է դեպի ցանկալի ելքը: Եթե ցանկանում ենք ավելի շատ ջերմության զգացում, մենք սկսում ենք էլեկտրական օդափոխիչը, որը գտնվում է ռադիատորի դիմաց `ցանկալի արագությամբ:
- Ավտոմատ Դրանք ամենաժամանակակիցն են և նաև շատ բազմազան: Heatերմություն ստանալու և դրա շահագործման եղանակը (բացառությամբ բացառությունների, ինչպիսիք են էլեկտրական մեքենաները) նման է հին համակարգերին: Այնուամենայնիվ, հիմնարար տարբերությամբ `բոլորը գործողությունները կատարվում են ինքնաբերաբար ՝ ընտրելով (ավտոմատ ռեժիմում) միայն այն ջերմաստիճանը, որը մենք ցանկանում ենք: Այս պայմաններում, ան էլեկտրոնային մոդուլ, որը վերահսկվում է միկրոպրոցեսորով ստուգում է մեքենայի ներքին և արտաքին կլիմայական պայմանները և դրանցից կախված հարմարեցնում տարրերը `մեր պահանջած հարմարավետության արժեքներին հասնելու համար:
- Էլեկտրական տաքացուցիչներ . Heatingեռուցման համակարգերում տեղի ունեցած էական փոփոխությունն այն է, որ դրանցից շատերն օգտագործում են էլեկտրական տաքացուցիչներ արագ տաքացեք ՝ չսպասելով շարժիչի տաքացմանը .
Ինչու՞ կարող է մեքենայի ջեռուցման համակարգը խափանվել:
Առաջին հերթին այն, ինչ մենք պետք է իմանանք, այն է, որ ոչ բոլոր մեքենաներին է միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ է տաքացնել մեքենայի ներքին հարդարանքը `ապակիներն ապակողպելու համար:
Բայց մի հստակ բան, եթե երկար ժամանակ սպասել եք, և ամեն ինչ մնացել է նույնը, ջեռուցման ձախողման պատճառները կարող են լինել հետևյալը.
- Էլեկտրական ջրի պոմպի անսարքություն:
- Թերմոստատը ձախողվեց:
- Someրի գուլպանի ներքին խցանում:
- Որոշ էլեկտրամագնիսական փականներ:
Որոշ դեպքերում, անսարքությունը կարող է լինել շարժիչի որոշ բաղադրիչների մեջ , ինչը կարող է պատճառ դառնալ, որ մեքենան չհասնի պատշաճ ջերմաստիճանի:
Heatingեռուցումն արդյունավետ օգտագործելու լավագույն միջոցը
Համբերությունը շատ դեպքերում կենսական նշանակություն ունի կյանքում, և երբ այն սառչում է, այն պետք է ունենաք նաև մեքենայի տաքանալուն սպասելիս:
Եթե ջերմաստիճանը մակերեսային է, մեքենան տաքանալու համար ավելի երկար ժամանակ է պահանջվում, ուստի նպատակահարմար է մի փոքր սպասել մեքենան սկսելուց, մինչև ջեռուցումը միացնելը: Ինչո՞ւ: Եթե դուք միացնում եք խոհարարությունը, այն սկսելուն պես, մարտկոցներից դուրս եկող օդը սառը է, և դա ավելի երկար կտևի ներքին խցիկը տաքացնելու համար:
Երթի մեկնարկից հետո մեքենայում հաճելի մթնոլորտ ունենալու համար պետք է հետևել լավ խորհուրդներին բաշխեք տաք օդը ոտքերին և դիմապակին միաժամանակ . Իներցիայով տաք օդը ձգտում է բարձրանալ, և այսպիսով, մենք մի կողմից կստանանք, որ դիմապակին հալվում է, և մենք նույնպես կլինենք կատարյալ ջերմաստիճանում:
Այն նաև էական նշանակություն ունի վերահսկել շարժիչի հովացուցիչ նյութը քանի որ նշված հեղուկի գուլպաները միանում են ռադիատորին, որը գտնվում է շարժիչի հովացուցիչի շրջանի ներսում:
Վերջապես, ջեռուցման համակարգը պետք է ժամանակ առ ժամանակ օգտագործվի , քիչ թե շատ հաճախ: Այս համակարգը չօգտագործելը կարող է նաև համակարգի խափանումների պատճառ դառնալ:
Հիշեք, որ ցանկացած մեքենայի համար անհրաժեշտ է պատշաճ սպասարկում:
Բովանդակություն